Pretok blaga skozi Ormuško ožino je trenutno pod posebnim pritiskom. Skozi to ozko pomorsko točko je doslej potekala približno petina svetovnega ladijskega transporta nafte. Po nekaterih virih je zaradi napetosti z Iranom plovba tako omejena, da govorijo o blokadi, čeprav ameriške oblasti vztrajajo, da je prehod formalno odprt, a z občutno zmanjšanim prometom. Po istih navedbah je bil 17. junija dosežen dogovor o ponovnem odprtju, vendar se razmere le počasi normalizirajo.
Omejitve v Hormuzu naj bi prispevale k zastojem v zalivskih pristaniščih, kjer po teh ocenah čakajo na pretovor stotine tisočev zabojnikov. To dodatno potrjuje logiko gospodarskega koridorja med Indijo, Bližnjim vzhodom in Evropo (IMEC), ki želi del svetovnih dobavnih verig preusmeriti z odvisnosti od ene pomorske ožine na kombinacijo železniških in ladijskih poti prek Savdske Arabije, Jordanije in Izraela proti evropskim pristaniščem.
IMEC je bil leta 2023 uradno zagnan na vrhu G20 v New Delhiju kot skupna pobuda Indije, Savdske Arabije, Združenih arabskih emiratov, ZDA, Francije, Nemčije, Italije in Evropske komisije. V številnih prestolnicah ga razumejo kot strateški odgovor na kitajsko pobudo Svilne poti, ki jo Peking razvija že približno desetletje.