Chery naj bi že prevzela nekdanjo Nissanovo tovarno v Barceloni, hkrati pa naj bi se pogajala za proizvodni obrat v Sunderlandu v Angliji. BYD naj bi medtem ciljal na pridobitev polovice Volkswagnove tovarne v Dresdnu, kar bi kitajskim znamkam odprlo neposreden dostop do evropske industrijske infrastrukture.
Kitajski proizvajalci električnih vozil, med njimi predvsem BYD in Chery, naj bi vse intenzivneje posegali po neizkoriščenih avtomobilskih tovarnah v Španiji, Angliji in Nemčiji, z namenom, da del proizvodnje za evropski trg preselijo znotraj Evrope. Tako naj bi zmanjšali vpliv uvoznih carin, ki lahko pri električnih vozilih dosežejo do 35 odstotkov.
Premiki prihajajo v obdobju, ko so se prodaje kitajskih električnih vozil v Evropi v prvem četrtletju 2026 po dostopnih podatkih povečale za 88 odstotkov v primerjavi z letom prej, kar krepi interes proizvajalcev za trajnejšo prisotnost na trgu.