Opel je na domačem nemškem trgu v zadnjem desetletju izgubil več kot tretjino prodaje osebnih vozil: letni obseg je padel z 230.000 na 136.000 vozil.
Tržni delež znamke se je v tem času znižal s 7,2 na 4,8 odstotka. To pomeni, da je Opel izgubil več prodanih vozil in več kot dve odstotni točki deleža na enem najpomembnejših avtomobilskih trgov na svetu.
V ozadju se pojavljajo trditve, da koncern Stellantis 70 odstotkov svojih naložb namenja štirim osrednjim znamkam Peugeot, Fiat, Jeep in Ram, preostalih deset znamk, med njimi Opel, pa si deli preostalih 30 odstotkov.
Takšna razporeditev bi Opel postavila v težji položaj pri zagotavljanju sredstev za nove modele in preobrazbo poslovanja ravno v trenutku, ko na ključnem trgu že izgublja oporo.