Zahodni avtomobilski proizvajalci po uvedbi evropskih carin vse več električnih vozil znova izdelujejo v Evropi. Delež njihovih avtomobilov, proizvedenih na Kitajskem in prodanih na evropskem trgu, se je od leta 2024 občutno zmanjšal, kaže raziskava združenja Transport & Environment.
Carine pa niso bistveno omejile kitajskih proizvajalcev. BYD in Geely sta izvoz v Evropo še povečala, medtem ko je prodaja družbe SAIC upadla, saj za njena vozila veljajo precej višje dajatve.
Kitajska podjetja se na nove razmere odzivajo tudi z gradnjo tovarn v Evropi. Po podatkih združenja je bilo od začetka evropske preiskave subvencij leta 2023 napovedanih že deset novih proizvodnih obratov.
Obenem kitajske znamke vse več stavijo na priključne hibride, pri katerih so svoj delež na trgu EU v kratkem času povečale z nekaj odstotkov na 13 odstotkov.
Podatki iz Nemčije kažejo tudi rast domače proizvodnje električnih avtomobilov. Lani so jih izdelali 1,22 milijona oziroma 15 odstotkov več kot leto prej.