Lastniki električnih vozil pri nizki napolnjenosti naletijo na varnostne mehanizme, ki naj bi preprečevali popolno izpraznitev baterijskih celic. Po nekaterih navedbah prikazana odstotna napolnjenost ne odraža celotne kapacitete baterije, temveč le uporabni del, ker sistem v ozadju zadrži skrito rezervo. Prva opozorila o nizki napolnjenosti naj bi se pri številnih modelih pojavila okrog 20 odstotkov.
Ko napolnjenost pade približno na 5 odstotkov, naj bi avtomobilska elektronika pri nekaterih vozilih omejila razpoložljivo moč motorja, da bi iz preostale energije iztisnila še nekaj kilometrov dosega. Pri kritičnih 2 do 3 odstotkih pa naj bi številni modeli preklopili v t. i. način kornjače, kjer je moč močno zmanjšana, hkrati pa se lahko izklopijo porabniki z visokim odjemom, kot je klimatska naprava.
Strokovne navedbe opozarjajo, da je lahko večdnevno parkiranje vozila s skoraj prazno baterijo tvegano, saj lahko pride do globoke izpraznitve, ki preseže varnostno rezervo in povzroči trajne poškodbe baterijskega sklopa.