Slovenija je v zadnjih treh letih za subvencioniranje nakupa električnih koles namenila 8.085.699 evrov in s tem podprla nakup več kot 18.000 mestnih in tovornih električnih koles. Shema spodbud je v tem času postala ena vidnejših oblik državne podpore gospodinjstvom pri prehodu na trajnostno mobilnost.
Največji preskok je prinesel razpis iz leta 2024, ko je bilo med več kot 14.000 kupcev razdeljenih 6,5 milijona evrov nepovratnih sredstev. Lanski razpis je tako predstavljal večji del vseh doslej porabljenih sredstev v okviru sheme za električna kolesa.
Letos je podporo prevzel nov javni poziv, v katerem je na voljo 2 milijona evrov iz Podnebnega sklada. Poziv, ki ga kot izvajalec vodi Borzen, operater trga z elektriko, je bil pred kratkim objavljen, vloge pa se že sprejemajo.
Po podatkih Borzena je do zdaj prispelo skoraj 4.300 vlog, upravičenci pa so zaprosili za več kot 1,9 milijona evrov subvencij. To pomeni, da je večina razpoložljivih sredstev za leto 2026 že rezervirana in da se je razpis v nekaj mesecih praktično zapolnil.
Subvencije so usmerjene v mestna, zložljiva in tovorna električna kolesa. Pri mestnih in zložljivih kolesih država krije do 25 odstotkov nakupne cene oziroma največ 500 evrov za modele do 2.500 evrov, pri tovornih kolesih pa do 30 odstotkov cene oziroma največ 1.000 evrov.
Sredstva prihajajo iz Podnebnega sklada, kjer so spodbude za kolesa vključene v ukrep za brezemisijska vozila ter polnilno in oskrbovalno infrastrukturo. V odloku o porabi sredstev je za ta ukrep v letošnjem letu predvidenih 44,7 milijona evrov, subvencije za električna kolesa pa predstavljajo približno petino tega zneska. Nadaljnji obseg sheme bo zato odvisen od prihodnjih odločitev o razdelitvi sredstev znotraj ukrepa.