Na nemškem trgu je po zadnjih podatkih na voljo le še 16 novih osebnih avtomobilov z začetno ceno pod 20.000 evrov. To je občutno manj kot pred petimi leti, ko je bilo pod tem pragom še pet nemških modelov. Leta 2021 so bili na voljo celo trije novi avtomobili s ceno okoli 10.000 evrov, kar kaže, kako hitro se je najnižji cenovni razred zožil.
Med poceni modeli danes ni več niti enega nemškega ali japonskega avtomobila, kar je preobrat v primerjavi z obdobjem, ko so prav ti proizvajalci ponujali številne osnovne različice. Najcenejši nemški avto je trenutno VW Polo z začetno ceno 20.380 evrov. Vsi domači modeli so tako nad simbolnim pragom 20.000 evrov.
Absolutno najcenejši novi avto v Nemčiji je Dacia Sandero, ki danes stane 13.590 evrov, ob predstavitvi trenutne generacije leta 2021 pa je osnovna različica stala 8.500 evrov. Vstopni model se je tako v nekaj letih podražil za približno 60 odstotkov in ponazarja pritisk na nekoč najugodnejši segment trga.
V cenovnem razredu pod 20.000 evrov so zdaj na voljo tudi trije električni modeli – Dacia Spring, Leapmotor T03 in Renault Twingo –, medtem ko pred petimi leti v Nemčiji ni bilo mogoče kupiti niti enega baterijskega električnega vozila pod tem pragom. Kljub temu, da so se najcenejši električni avtomobili približali množičnemu trgu, je skupna izbira cenovno dostopnih novih vozil bistveno ožja kot nekoč.